Уницикл – это современное средство развлечения и передвижения. Однако если говорить начистоту, то освоение уницикла требует усилий и ежедневных занятий. Нельзя просто сесть и поехать. У самых талантливых людей уходит около двух недель только на то, чтобы научиться держать равновесие. Что же это за устройство такое, почему езда на нем настолько сложна и чем эта сложность компенсируется?
Уницикл, если не вдаваться в технические подробности, это одноколесный велосипед без руля и цепной передачи. В его составе есть педали, рама колесо и сиденье, однако форма и размеры данных элементов конструкции значительно отличается от аналогов, устанавливаемых на обычные велосипеды. В чем основные отличия узлов и механизмов уницикла?
Все их отличия исходят из главной особенности уницикла – одно колесо. Именно этим обусловлены необходимые изменения в конструкции. Давайте рассмотрим все элементы конструкции уницикла.
Итак, первый элемент – рама. Рама уницикла больше всего напоминает переднюю вилку обычного велосипеда. За исключением того, что в верхней ее части имеются крепления для седла и его зажима. Отличается и нижняя часть: в местах крепления колес отверстия значительно расширены, в них устанавливаются подшипники колеса. Это необходимо для обеспечения возможности крепления педалей напрямую к колесу.
Колесо и педали особо ничем не отличаются от своих двухколесных аналогов. На унициклах разных моделей применяются различные колеса. Наиболее распространены обода диаметром от 17 до 26 дюймов, однако в некоторых моделях применяются колеса диаметром от 12 до 32 дюймов. Такой большой разброс диаметров колес позволяет каждому подобрать уницикл исходя из своих потребностей и предпочтений.
Стоит отметить, что фиксаторы ног, как на шоссейных велосипедах, на унициклах не применяются. Ведь всегда существует вероятность падения, а они будут мешать человеку вовремя спрыгнуть с падающего уни.
Следующий элемент конструкции – седло и подседельный штырь. Форма седла уни значительно отличается от той, что используется на обычном велосипеде. Это обусловлено посадкой и положением тела человека во время езды. Если на обычном велосипеде человек сидит с наклоном вперед и во время движения держится за руль, то на уницикле посадка практически прямая, это необходимо для поддержания равновесия в силу всего одной точки контакта с дорожным полотном и отсутствием руля. Подседельный штырь практически ничем не отличается от двухколесных аналогов.
Стоит отметить, что руль все же устанавливается на отдельные модели унициклов, однако принцип его действия отличается от моделей с двумя колесами. Если для поворота на классическом велосипеде мы просто поворачиваем руль в нужную сторону, то на уницикле руль служит лишь вспомогательным элементом, дающим лучший контроль. Поворот уницикла осуществляется изменением положения тела и наклоном его в сторону поворота. Тормоза тоже иногда входят в состав уни, но пользоваться ими нужно крайне осторожно, ведь в случае ошибки падение будет неизбежно.
Так что же привлекает людей в унициклах? Конечно, необычность! Ведь сам факт езды на одном колесе позволяет получать массу положительных эмоций.
Статья подготовлена интернет магазином Мужской интерес https://m-interes.ru/.
